大阳城|WRITEAS刘耀文插宋亚轩|轴承防锈磷化表面处理工艺
作为防护用的磷化属厚膜磷化ღ✿✿✿,膜厚达20um以上ღ✿✿✿,膜重一般10~30g/m2ღ✿✿✿,甚至更重大阳城ღ✿✿✿。以此求得良好的防护性能ღ✿✿✿,零件磷化处理后还要浸油ღ✿✿✿、脂或蜡ღ✿✿✿,以进一步提高防腐性能ღ✿✿✿。多见应用于坚固件ღ✿✿✿、弹簧等ღ✿✿✿。
原则上ღ✿✿✿,这类膜不能用于有机涂膜的底层ღ✿✿✿,它对机械变形很敏感ღ✿✿✿,受到形变时ღ✿✿✿,膜会发生破裂和疏松ღ✿✿✿,致使零件与漆膜分离ღ✿✿✿。此外ღ✿✿✿,涂料消耗很大ღ✿✿✿,光泽度和光洁度差ღ✿✿✿。
槽液由磷酸二氢锌ღ✿✿✿、磷酸二氢猛WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿✿✿、磷酸二氢铁中的一种或两种及游离的磷酸组成ღ✿✿✿。由于不含氧化剂ღ✿✿✿,随着处理面积的增加ღ✿✿✿,Fe2+离子浓度不断升高ღ✿✿✿,沉渣随之增加ღ✿✿✿。处理时间需要40~60分钟ღ✿✿✿。
在上述磷化液中加入N03-ღ✿✿✿、CI03-等ღ✿✿✿,可大大缩短磷化时间大阳城大阳城ღ✿✿✿,它们的作用在于氧化钢铁与酸反应生成的氢离子和铁的溶解生成的亚铁离子ღ✿✿✿,能维持溶液中Fe2+的含量终始在一个水平上ღ✿✿✿。
在含加速剂的磷化液中ღ✿✿✿,锌的含量尽管开始是降低的ღ✿✿✿,但在一定酸比下ღ✿✿✿,槽液使用的整个过程能保持在一个恒定水平ღ✿✿✿,磷化膜的成份不会由于处理面积的多少而发生明显的变化ღ✿✿✿。此外ღ✿✿✿,含加速剂的磷化槽中沉淀物比不含加速剂要明显减少WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿✿✿。磷化膜抗腐蚀性能不变ღ✿✿✿,槽液寿命明显延长ღ✿✿✿。
在生产过程应定期化验并补充溶液ღ✿✿✿,保持形成质量均一的膜ღ✿✿✿。零件入槽的方法可以多种ღ✿✿✿,较大的工作用专用吊具或网篮ღ✿✿✿;对大批量小件ღ✿✿✿,可用滚筒ღ✿✿✿。
出于节能的目的大阳城ღ✿✿✿,磷化温度下降又不影响足够厚的膜形成WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿✿✿,无疑是人们追求的方向ღ✿✿✿。最新的研究成果表明ღ✿✿✿,调整组分可使原来温度由92~98℃降至65~85℃ღ✿✿✿,用标准的硫酸铜溶液点滴磷化膜时间可达20~30分钟不锈蚀ღ✿✿✿。
高碳钢和高碳低合金可形成黑色或深灰黑的膜ღ✿✿✿,中低碳钢只能形成银灰至灰色的膜ღ✿✿✿,如果要求黑色磷化膜ღ✿✿✿,可用三种方法ღ✿✿✿:一是磷化前染色大阳城ღ✿✿✿,二是黑色磷化(染黑剂加入磷化液)ღ✿✿✿,三是磷化后染黑ღ✿✿✿。
1ღ✿✿✿、提高耐蚀性ღ✿✿✿。磷化膜虽薄ღ✿✿✿,但由于它是一层非金属的不导电隔离层ღ✿✿✿,能使金属工件表面的优良导体转变为不良导体WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿✿✿,抑制金属工件表面微电池的形成ღ✿✿✿,进而有效阻止涂膜的腐蚀ღ✿✿✿。
2ღ✿✿✿、提高基体与涂层间或其他有机精饰层间的附着力ღ✿✿✿。一方面ღ✿✿✿,磷化膜与金属工件是一个结合紧密的整体结构
另一方面ღ✿✿✿,磷化膜具有多孔性ღ✿✿✿,使涂料可以渗透到这些孔隙之中WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿✿✿,涂料与磷化膜紧密结合WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿✿✿,附着力提高ღ✿✿✿。
3ღ✿✿✿、提供清洁表面ღ✿✿✿。磷化膜只有在无油污和无锈层的金属工件表面才能生长ღ✿✿✿,因此ღ✿✿✿,经过磷化处理的金属工件ღ✿✿✿,可以提供清洁ღ✿✿✿、均匀ღ✿✿✿、无油脂和无锈蚀的表面ღ✿✿✿。
总酸度:取工作液10ml至250ml的锥形瓶内,加入蒸馏水至50mlღ✿✿✿,滴入3-5滴的酚酞试剂,用0.1N的氢氧化钠滴定ღ✿✿✿,滴至粉红为止ღ✿✿✿,读取0.1N氢氧化钠的耗用量即总酸度数ღ✿✿✿。
游离酸:取工作液10ml至250ml的锥形瓶内,加入蒸馏水至50ml,滴入3-5滴的溴酚兰试剂, 用0.1N的氢氧化钠滴定ღ✿✿✿,滴至浅蓝色为止ღ✿✿✿,读取0.1N氢氧化钠的耗用量即游离酸度数ღ✿✿✿。
促进剂:用发酵管装满工作液,往发酵内加入3-4克的氨基磺酸,至到不在反应为止,准确的读取参数ღ✿✿✿。
先向磷化槽内注入1/4的水ღ✿✿✿,再加入计算好的促进剂0.06kgღ✿✿✿,再继续注入水大阳城ღ✿✿✿,当水加至3/4时ღ✿✿✿,再向里面加入计算好的磷化液48kgღ✿✿✿,最后补水至1000Lღ✿✿✿。
注 意ღ✿✿✿:用氢氧化钠或碳酸钠调整时ღ✿✿✿,先用水与计算好的氢氧化钠或碳酸钠溶解完全后大阳城ღ✿✿✿,一边搅拌ღ✿✿✿,一边慢慢的把氢氧化钠或碳酸钠溶液加入磷化槽内ღ✿✿✿。
涂装性磷化膜具有多孔性ღ✿✿✿,均匀细致ღ✿✿✿,涂料渗人到孔隙中ღ✿✿✿,增加涂层的附着力ღ✿✿✿。同时改性低锌膜能耐电泳漆电泳过程中的腐蚀性ღ✿✿✿,增强电泳效果ღ✿✿✿。这些都有利于提高涂膜产品磷化膜+有机涂层的耐蚀性ღ✿✿✿。钢铁表面磷化后涂装比不磷化直接涂装耐蚀性提高}2倍大阳城ღ✿✿✿。磷化膜对涂装产生的作用如下ღ✿✿✿。
③减缓涂层破损ღ✿✿✿,锈蚀在涂层下的扩散速度ღ✿✿✿,提高整个涂层体系的耐蚀性和产品使用寿命ღ✿✿✿。假如金属直接涂装时ღ✿✿✿,当涂层破坏时ღ✿✿✿,在该处发生微电池腐蚀ღ✿✿✿,由于金属导电ღ✿✿✿,加上涂层与基体之间的毛细管现象ღ✿✿✿,把徐层下电解液吸出来ღ✿✿✿,腐蚀就向四面八方扩散ღ✿✿✿,引起膜下的腐蚀和涂层起泡ღ✿✿✿。如果金属上有磷化膜则不同ღ✿✿✿,腐蚀仅局限于遭到破坏的区域ღ✿✿✿,这是由于金属表面为不导电的磷化膜所隔绝ღ✿✿✿,而磷化膜牢固地附着在基体上WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿✿✿,防止了电解液的横向扩展ღ✿✿✿,故可有效地抑制膜下腐蚀ღ✿✿✿。
①作为碳钢拉丝成形ღ✿✿✿、钢板和钢管冷冲与冷挤成形ღ✿✿✿、金属毛坯冷嫩成形等冷加工的表层ღ✿✿✿,改善金属的延展性ღ✿✿✿、减摩性ღ✿✿✿、润滑性ღ✿✿✿、脱模性等ღ✿✿✿。例如冲压件未磷化处理ღ✿✿✿,即使在冲压力较小(8. 6 t)和断面缩减率较小(εF =20%)的情况下ღ✿✿✿,冲件表面仍出现严重戳伤ღ✿✿✿。钢板经磷化处理ღ✿✿✿,冲压所需压力较小和能承受断面缩减率增大ღ✿✿✿,这对冲压有好处ღ✿✿✿。当磷化膜增厚ღ✿✿✿,尽管冲压力大(63. 5t)和断面缩减率高(εF=80%)ღ✿✿✿,冲压表面依然良好ღ✿✿✿。
②作为金属加工件表面的耐磨ღ✿✿✿、防锈层ღ✿✿✿。像汽配件(螺丝ღ✿✿✿、螺栓)ღ✿✿✿、模具ღ✿✿✿、运动承载件(阀门ღ✿✿✿、活塞环ღ✿✿✿、齿轮ღ✿✿✿、气门挺杆等)ღ✿✿✿、液压配件(电磁阀)ღ✿✿✿、泵配件(定子ღ✿✿✿、油盘)ღ✿✿✿、磁性件(钦铁硼)等磷化处理ღ✿✿✿,能起到耐磨ღ✿✿✿、防锈作用ღ✿✿✿。举例如下ღ✿✿✿。
a.汽车轮胎螺丝ღ✿✿✿、螺栓进行中温锌系磷化ღ✿✿✿,可以提高丝牙的耐磨性(未磷化丝牙易磨损ღ✿✿✿,无法使用)ღ✿✿✿,达到防锈的目的(中性盐雾试验72h)ღ✿✿✿。
a.电机及变压器用的硅钢片经磷化处理ღ✿✿✿,可提高电绝缘性(绝缘电阻高达5×107 Ω击穿电压240~380V)和耐热性(占空系数小)ღ✿✿✿。
b.有一种多晶铁纤维作为制造吸波涂料的填空料ღ✿✿✿,因为它具有很好的电磁性能ღ✿✿✿。但多晶铁纤维的表面电阻率非常低ღ✿✿✿,在涂层内部构成导电网络ღ✿✿✿,对电磁波进行反射ღ✿✿✿,还影响涂层的表面电阻率ღ✿✿✿,这些都会对吸波性能产生影响ღ✿✿✿。为了提高多晶铁纤维表面的电阻率ღ✿✿✿,必须磷化处理ღ✿✿✿,并要求保证其比饱和磁化强度ღ✿✿✿。采用磁性相铁系磷化合适(锌和锰均是非磁性相)ღ✿✿✿。
金属切削刀具(如高速钢麻花钻等)经磷化处理后(热磷化)ღ✿✿✿,可以显著提高使用寿命(( 2~3倍)和抗腐蚀能力(18倍以上)ღ✿✿✿。原因如下ღ✿✿✿。
磷化膜具有吸收激光的功能ღ✿✿✿,合金铸铁激光淬火前磷化处理ღ✿✿✿,增加了工件表面对激光吸收率ღ✿✿✿,淬火表面硬度高(HRC 50)ღ✿✿✿。
钢铁件末磷化压橡胶(简单除油锈)ღ✿✿✿,其橡胶与基体的附着力较差ღ✿✿✿。工件经锌系磷化处理ღ✿✿✿,能显著提高橡胶压件的附着力ღ✿✿✿。
制造复合金属板材时(钢板ღ✿✿✿、镀锌板等)ღ✿✿✿,其板材表面磷化处理后再粘贴塑料板或PVC彩色薄膜ღ✿✿✿,可以增强金属板与表面材质的粘接强度ღ✿✿✿,提高复合金属板材的剪切强度ღ✿✿✿。
两种涂装过的不同材料的工件混合装配ღ✿✿✿,会产生金属接触腐蚀问题ღ✿✿✿。如钢/镀锌ღ✿✿✿、钢/铝棍合装配的工件ღ✿✿✿,它们之间接触的地方会发生电化学腐蚀ღ✿✿✿,导致涂膜的严重剥落ღ✿✿✿。若异材涂装前磷化处理ღ✿✿✿,便可以消除接触腐蚀而提高涂膜的附着力ღ✿✿✿。
有些电镀返工件(角钢等)因多次退镀表面粗糙WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿✿✿,导电性变差(铁元素减少ღ✿✿✿,碳元素增多)ღ✿✿✿,施镀困难ღ✿✿✿。若电镀前预磷再沉积ღ✿✿✿,湿镀性变好ღ✿✿✿,镀层均匀ღ✿✿✿。sunbet申博太阳城ღ✿✿✿,申博太阳城官网ღ✿✿✿,
